Motrio

Chladicí kapalina - není vhodná pro vozidla Renault, která používají chladič typu D. Vhodnost ověřená pro Renaulty s chladičem typu C a všechny běžně používané typy na trhu. V průměru se mění každých 120 000 km.

Při každé výměně se řiďte servisní knížkou vozidla.

Brzdová kapalina - Typ DOT4 pokrývá všechny vozidla kromě vozidel s minerální kapalinou. Při vysoké teplotě může brzdová kapalina vlivem zvyšujícího se obsahu vody vřít a v brzdovém okruhu se může objevit pára, což významně prodlouží dráhu pedálu při stlačení, anebo úplně vyřadí brdy z provozu.

Brzdová kapalina Motrio splňuje bezpečnostní požadavky týkající se brzdění, shoduje se s normami SAE a je možné je mísit se všemi hydraulickými brzdovými kapalinami. Doporučená výměna je každé dva roky anebo 60 000 km. Vylepšená, delší ochrana proti korozi.

Náplň do ostřikovače - Zamrzá při teplotě - 10°C , barva oranžová. Nedostatek kapaliny v ostřikovači zvýšené riziko špatného rozhledu řidiče a v důsledku toho zhoršení samotné bezpečnosti v provozu.

Vzduchový filtr - Vzduchový filtr je „plícemi" motoru, který filtruje prach a nečistoty. Tyto částice můžou vážně poškodit motor, proto je důležité dbát na pravidelnou výměnu vzduchového filtru. Výměnou vzduchového filtru zabezpečíte optimální spotřebu a výkonnost motoru a zároveň jeho čistotu. Nedoporučuje se čistit vzduchový filtr pod tlakem vzduchu, protože ho můžete zničit a navíc je následně neúčinný vůči mastným částicím.

Benzínový filtr - zabezpečuje ochranu palivového systému motoru eliminováním nečistot v benzínu. Filtrovaný benzín zabezpečuje optimální životnost a výkonnost vstřikovacího systému. Pravidelná výměna benzínového filtru snižuje spotřebu paliva a vyprodukovaných emisí a naopak zvyšuje výkon motoru.

Pylový filtr - zvyšuje komfort a ochraňuje posádku vozidla před znečištěním vstupujícím do prostoru pro cestující. Pravidelné výměny pylového filtru přispívají ke komfortu řidiče a spolucestujících: čistá kabina vozidla (méně prachu a baktérií), ochrana systému klimatizace a komfort cestujících (alergie). Hlavně v silně znečistěných oblastech nebo ve městech dbejte na jeho pravidelnou kontrolu.

Naftový filtr - Naftový filtr Motrio je bezpečnou ochranou motoru před nečistotami až do velikosti 1 mikrónu, které jsou častou součástí nafty. Pro vozidla s přímým vstřikováním je absence nečistot v částech motoru absolutně důležitá. Z tohoto titulu jsou tyto vozidla vybavena speciálními filtry, které dokáží perfektně ochránit před infiltrací.

Olejový filtr - Při výměně olejového filtru lze použít i olej Motrio. Pravidelné výměny oleje a olejových filtrů zachovají výkon motoru a prodlouží jeho životnost. Nové typy olejových filtrů jsou menší, lehčí a čistější díky použití kvalitnějších materiálů. 170 druhů pokrývá 90 % evropského vozového parku, nejen tedy vozy Renault.

Olej Motrio – Olej chrání namáhané části motoru proti nedovolenému opotřebením zamezuje vytváření nečistot při nepravidelném a krátkodobém provozu a chrání motor před korozí. Spolehlivě zajišťuje správný chod motoru při normálních provozních podmínkách.

Typy olejů Motrio

• 5W40
• 10W40
• 15W40

Kompletní řada stěračů MOTRIO nabízí délky stírátek od 280 mm do 650 mm a jsou balené v kartónových krabicích. Stěrač je doplněk zabezpečující bezpečnost a komfort (zabezpečuje kvalitní rozhled řidiče i v nepříznivém počasí). Ke zvýšení kvality stírací plochy je možné dokoupit kapalinu do ostřikovačů MOTRIO .

Doporučujeme je kontrolovat každých 20 tis. km a měnit každých 80 tis. km. Tlumiče pružení patří mezi základní prvky bezpečnosti: jejich úlohou je udržet stálý kontakt vozidla s vozovkou. Kromě toho přispívají ke komfortu cestujících a efektivitě brzdových systémů. Opotřebení tlumičů pružení je většinou postupné, a tak si toho řidič nemusí vůbec všimnout. Je proto důležité, aby při každé prohlídce se věnovala pozornost kontrole tlumičům pružení. Opotřebované tlumiče totiž mohou vést k poškození ostatních komponentů jako pneumatik, řazení, čepů a ložisek kol.

V případě, že je nerovnováha u jedné nápravy větší než 30 %, je nutná okamžitá výměna obou tlumičů. Je nutné vyměnit vždy oba tlumiče na jedné nápravě, i kdyby došlo k poškození třeba jednoho tlumiče. Proto jsou tlumiče balené a dodávané vždy po dvou kusech.

Před výměnou tlumiče výfuku konzultujte Servisní knížku daného vozidla. Intervaly výměny: Benzín: 60 000 až 80 000 km, Nafta: 90 000 až 120 000 km. Výfukové potrubí je vystavené mechanickým vlivům (vibrace motoru, pohyb karosérie), které můžou vést k poruchám. Kratší cesty můžou zapříčinit kondenzaci plynu a tím vznik kyselin, které negativně ovlivňují vnitřek výfuku. Voda, bláto a sůl na povrchu oxiduje a poškozuje potrubí. Výfukové potrubí a především tlumič výfuku přispívá k optimálnímu výkonu motoru. Poškozená část výfukového potrubí vede k rychlejšímu opotřebení ostatních komponentů. Špatné těsnění výfukového potrubí navíc způsobuje zvýšené hodnoty emisí.

Žhavicí svíčky - Používají technologii dvou žhavých vláken, které se v současnosti nejvíc používají. Je důležité pravidelně měnit žhavicí svíčky, hlavně z následujících důvodů: spotřeba pohonných hmot, zachování bezporuchovosti motoru, bezproblémový start i v průběhu zimy a v neposlední řadě i z ekologických důvodů. Intervaly výměn jsou podrobně popsány v Servisní knížce vozidla.

Zapalovací svíčky - Životnost svíček nezávisí jen na použité technologii, ale i na způsobu jízdy. Věnujte proto pozornost pravidelné výměně svíček. Detaily intervalů výměn najdete v Servisní knížce vozidla. Speciální složení skla, grafitu a mědi zabezpečuje těsnění před exhaláty a udržuje si svou pevnost/odolnost v průběhu celé doby životnosti.

Baterie - Úlohou baterie je nastartovat vozidlo a dodávat elektrickou energii těm částem vozidla, které je pro svoje fungování potřebují. Před výměnou baterie konzultujte Servisní knížku daného vozidla. Skladovací podmínky: na suchém, chladném a větrném místě. Kontrolujte dobu trvanlivosti. Bezproblémové startování až do -18°C.